随着全国全面放开后，第一波感染新冠的朋友已经“阳康”，阳康之后的报复性消费潮也随之即来，各行各业都想在12月最后几天来一个完美的收官，车市也是如此。
我所在的城市也是如此，很多4S店纷纷推出了很多跨年优惠活动，销售员们也是卖力地在朋友圈发着广告，招揽顾客去店里看车。
通过这段时间的观察，我发现很多4S店一直在推销各种：“2年或3年的无息贷款买车”活动。而且只要是来4S店里看车的顾客，销售员们都会乐此不疲地向他们推荐免息贷款的买车方式，哪怕这个顾客完全有能力全款。
一个月前，我和老公曾开车去4S店做保养，在4S店就目睹了类似的事情，当时不明白销售员的意图。
当时城市刚刚解封，关店许久的4S店也趁着解封之际，推出了购车活动，我和老公开车去店里做保养，在汽车保养期间，我们也去活动现场凑了热闹。
正巧遇到一对中年夫妻在大众展区买车，这对夫妻虽然穿着低调，但从谈吐上来看就知道他们实力不凡，果然在试了几辆车后，夫妻俩看中了大众一款20多万的车，当场就有想要买下的意图。
负责接待他们的销售员一听他们想到付款，更是激动地无以言表，赶紧带他们去旁边的沙发上详细介绍购车的流程，期间销售员一直再给这夫妻俩推荐4S店地“3年无息贷款买车”活动，并罗列了很多贷款买车的好处。
没想到夫妻俩直接表示不打算贷款买，颇为炫耀的对销售员说，他们是拆迁户，手上的钱足够全款拿下这辆20多万的车，买这车就是为了给他们儿子用，好方便他们儿子上下班代步。
原本还一脸笑容的销售员一听这对老夫妻压根儿不考虑贷款买车后，脸色瞬间是变得有些难看，一会儿说全款买车享受不到其他优惠活动，一会儿又说全款买车以后来店里做汽车保养不能享受VIP会员价。
最后销售员看这两人是无动于衷，直接表示：如果全款买这辆大众车，那刚谈好的价位就不是22万了，22万是贷款买车的活动价，如果全款则需要25万左右的“正价”。
22万的车直接瞬间涨到了25万，老夫妻也有些发懵，最后在销售员的一顿忽悠下，两人不得不同意办理贷款买车。
当时办贷款的时候，销售员一直在旁边说：“你们可得感谢我，我这是帮你们省钱啊，3年免息买车上哪儿去找这么好的事？我们为了做这个活动又免息又送礼物的，我们才是真的血亏，你们是真赚到了”。
老夫妻真的是赚到了吗？4S店又免息又送礼物的，难道不亏吗？直到多年后，一位在4S店做销售的同学告诉我这背后真相后，我才明白，贷款买车背后的套路太多了。
直到在4S店工作的同学告诉我：要是顾客真的全款买了车，销售员可真是亏大了。这种看似亏了的操作其实赚的比谁都多！每推荐一位顾客贷款买车，销售员就能获得1000-3000元左右的提成，车选的越贵，贷的越多，销售员提成就越高，而如果顾客全款买车，销售员一分钱都赚不到，可能还会挨领导批评。无利不起早，这看似热情如火的服务都是跟销售员切身利益直接挂钩的！否则他何必跟你浪费嘴皮子？
今天我们针对这个话题来跟大家简单科普一下：销售员乐此不疲劝我们贷款买车背后的“猫腻”。如果近期你正好有买车的打算，正愁不知道该选择贷款还是全款，那一定要仔细阅读这篇文章。
一、原因01：这关乎着销售员们的业绩和工资。如果跟自己的切身利益没关系，销售员根本不会去关心你到底用什么方式买车，毕竟他只是个替人打工的，车能不能卖不去跟他有什么关系？
再加上有些顾客心里本就很排斥贷款服务，如果你拼命去劝他，劝不好还容易损失一个客户，严重了说不定还会遭到顾客的投诉。
而且贷款的手续很复杂，不但要求指定的银行，甚至还要办理指定银行的银行卡或者信用卡，很多资料都需要销售和顾客协力填写，过程比较复杂，要是答应了帮顾客做免息贷款，销售还得去跟银行进行交涉。
所以这种吃力不讨好的事，没有哪个销售员愿意主动去做。
但如果4S店老板给销售员们一些激励政策那效果就不一样了。就好比我们总是会接到10086客服电话要求我们免费申请套餐，就算说不需要，客服还会继续游说我们一样。
对于10086客服来说，或许只要有一位用户在电话中表示同意申请套餐，她们个人就能获得XX元的业务提成一样，4S店销售员也是如此。
4S店和金融机构、保险公司强强联合，把4S店作为中间桥梁，4S店推荐顾客贷款买车，从中收取利润。
大部分金融服务费为车主贷款金额的3%，比如一辆10万元的车，4S店可以获得3000元的利润，事后银行还会给4S店贷款额度3%的回扣，即3000元，要是车主在4S店上保险，4S店又能从保险公司领取到一部分回扣，整体算下来4S店额外收入就不少了。
4S店从贷款服务中有利可图，自然就会要求销售员们加把劲儿，多让顾客贷款买车，贷款多了自然分到的钱也多，为了鼓励销售员，4S店给到销售员们的奖励肯定也很丰厚，所以销售员们为了高工资和业绩奖金，自然会卖力的劝顾客，这都是一环扣一环的。
二、原因02：通过贷款来让顾客在其他地方消费。如果单看“免息贷款买车”这个活动，无论是4S店还是金融机构都是赚不到钱，特别是金融机构，本来放贷就是为了赚利息费用，如今还要免费房贷给用户几年，怎么算都是亏。
这种看似4S店亏亏钱为顾客买单的行为，正是他们所需要结果。这样才能一步步“勾引”顾客在其他方面消费，比如售后服务、或者一些附加条件。
要知道如果顾客同意了4S店的买车附加条件，对于他们来说才真的是“赢了”，就像上牌照一说，车主自己去车管所上牌也就需要100多元就搞定了，但是在4S店里上牌却需要3000、4000元，可想而知这里面的水分是有多大。
而且现在很多4S店和金融机构都打着免息的幌子，实则收取手续费和其他费用，什么“只要你按时全额还款，就不收取利息，只要手续费”都是一种概念的转换，一旦没有按期履行还款，还是需要手续利息的。
而且像这种贷款购车活动肯定是要捆绑销售一些东西的，比如捆绑保险是最基本的，几乎绝大部分4S店只要一忽悠你贷款，在办理贷款的过程中就直接把保险给你一起办了，都不给顾客思考和拒绝的机会。
总而言之，所谓的免息贷款就是为顾客设下的圈套，免掉的利息钱会在别的地方补回来，甚至会更多，无论怎样对于4S店来说都是赚了。
三、原因03：是银行和4S店联合起来放长线钓大鱼的一种方法。免息贷款买车，说白了就是金融行业和汽车行业的异业联盟手段，两个行业之间的资源互换，彼此间交换各自的客户资源。
贷款是需要走银行的，需要填写一大堆的个人信息交给银行和4S店，银行审批后才会放贷让你去买车，既然想要贷款成功，就需要4S店从中周旋，而4S店在帮助顾客办理贷款买车时也会记录下顾客的个人资料。
未来顾客无论是还款还是怎样，都会一直使用银行的信用卡，这样一来就会成为银行的重视客户。比如当时我们买车时，直接办理的建设银行信用卡，建设银行特别热情的给我们申请了一张额度5万元的金卡，现在车贷早已经还完，但是这张信用卡却没有注销，至今还在使用中，是不是还会收到来自银行的一些推销信息。
而银行又可以从这批信用卡客户那里收获一笔费用，比如年费或者短信服务费、利息等，同时这批信用卡客户未来可能还会为银行介绍一些新的客户过来，所以说这真的是一种放长线钓大鱼的办法。
所以，现在很多银行都非常乐意跟4S店、房产公司合作搞什么贷款买车、买房的活动，银行牺牲点，表面上少受点利息，还卖给4S店和房产公司人情，让他们在顾客面前倍有面子，实则收获了一大批潜在用户，未来这批用户会给银行创造多少利益不可估量。
四、新手买车，到底是选择贷款还是全款？全款还是贷款一直是个老生常谈的话题，也是让很多新手司机们颇为头疼的问题，贷款虽省不少钱，但让人失了面子；全款虽有面子，但对有些人来说打肿脸充胖子滋味可不好受。
面对这个问题时的选择自然不同，那么对于新手来说，该如何选择呢？今天跟大家简单分享一下全款买车和贷款买车各自的优势和不足，大家可以做一个参考。
1、贷款买车的优点和缺点。优点：
贷款买车最大的优点就是能分担家庭压力。毕竟买车不是一笔小数目，就算是最便宜的车一辆下来至少也得5万元起步，这几万元对于一个普通家庭也不是一笔小数目，所以很多家庭为了买车，都是全家一起攒了很久的钱，思虑再三后才下决定。
但现在汽车种类和品牌越来越多，甚至有些供过于求的情况，于是4S店推出了贷款买车的方式，这个方式对于一些刚步入社会的年轻人来说，是个很好地支付形式。
对于很多刚步入社会的年轻人来说，即想要买车，但是手中的预算又不多，这时通过分期付款的形式，即买到了心爱的车，又能减缓压力。
而且4S店为了鼓励顾客多贷款，还会附带着赠送很多福利来吸引顾客，比如一年的免费洗车服务、赠送车内座椅配件、赠送售后维保服务等。这些赠送的东西如果自己花钱也不是一笔小数目，如今却可以免费“带”回家，所以对于经济条件一般的家庭，贷款买车确实是不错的选择。
缺点：
贷款买车的不足之处就是其中“陷阱”和“套路”很多，新手车主稍不注意就容易掉进销售挖的坑里。
比如前期贷款时需要填写很多个人资料，而且还要选择一个比较靠谱的金融机构，要是找一个不靠谱的金融机构，后期一旦还款违约了，所产生的一系列费用加起来都够买辆二手车了。
而且贷款对于异地买车的朋友不太友好，很多金融机构对于异地买车有诸多限制，想要贷款买车还需要回户口所在地开具各种证明文件，整体来说是比较麻烦的。
其次，贷款买车可能还会有一些隐藏收费，比如一些金融服务费，车价为越高可能手续费就收的更高，而有的4S店在办理贷款买车前并不会告诉你其他限制，一旦办理贷款后，4S店可能会表示：还款期间必须在4S店里买商业保险；可能不能同时享受与店内其他优惠活动；贷款买车不能享受特价车价，只能原价购买。
所以，建议大家在办理贷款前最好问清楚这些事情，留好证据，以免4S店反悔。
2、全款买车的优点和缺点。优点：
全款买车最大好处就是“速度快”，看中哪款车后，试车后觉得没有什么问题后，直接全款支付，差不多过2、3天就可以直接把车开走了；但是贷款买车因为中间需要办理一个借贷程序，所以提车的时间需要耗很久。
而且全款买车根本不用看销售员脸色，花自己的钱买自己的爱车，销售员给强制推荐的所有东西都可以理直气壮地说“不”，而且还不用买一些自己完全用不到的商业保险，一次性支付完所有费用，之后也不会跟4S店产生任何不必要的费用纠纷。
缺点：
全款买车也有一些不足，比如车主的压力会很大，如果想要打算买一辆20-30万左右的车，为了能凑齐买车钱，可能要奋斗很久，或许找亲朋好友借钱买车，这也无形中给家庭带来一定的经济压力。
其次，全款买车后在未来售后服务上，可能会不受重视，毕竟买车时没有“贷款”，可能会让某些销售心中不快，那么自然后续对你的服务也不会上心，当汽车出现什么问题需要4S店维保时，会被各种“推脱”。
写到最后。综上所述，4S店销售人员之所以热情的劝我们贷款买车，最大的原因就是关乎他们的业绩考核和工资。
虽然贷款买车能够减轻家庭压力，但是对于那些没有自制力和自我约束力的人来说，如果不能保证自己每个月都按时还车贷，那最好还是全款买车，不要贷款了。#头条创作挑战赛#
车子不经常开，不代表保养可以不做，就好比买了栋别墅，平时就没打开过房门，院子里的草都长得老高了，还不是照样要请人来打理一下。
道理是一样的，哪怕这些东西不用，物业费还是要交的呀，对吧？就这个道理。
保养周期上需要注意什么哪些东西，不常开也要正常做首先，车上的各种油液，比如说：机油、刹车油、防冻液、变速箱油、转向助力油等等。就算不开，就放那，它们自己也会慢慢氧化变质的。
去买桶菜油倒在碗里，这么放在那边，放几个月也会坏，对不对？
机油，就算车子1年只开了2000km，也最好是按照保养手册来定期更换。我知道了，大家都是上下班，1年开不了2万、3万km。
聊城大学的王志宽有篇硕士论文的，《乘用车机油品质劣化与预测模型研究》，上面这么说。
发动机油品质劣化的主要形式有氧化变质和污染变质，机油添加剂中的抗氧剂会随着时间增长，逐渐降解、失效。
还有刹车油，郜磊一在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《汽车制动液日常使用和维护研究》，里面有讲到。
制动液成分的乙二醇有很强的“亲水性”，会不断的吸收空气中的水分的。
有些朋友车子是开得比较少，但是停车环境比较潮湿，也很少有见过湿度为零的停车场，对不对？
刹车油一样是会不断的吸水变质的，含水量或者叫“含水率”超过了4%，就是要更换了。所以即使开的很少，一样需要按照保养手册来定期检查和更换。
还有一些橡胶件，比如说：轮胎、雨刮，即使是开得非常的少，1周就上1天班，1个月也就是4回。
这些橡胶件还是一直在自然老化的，到了一定的周期，还是得换。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有个建议的：超过6年的轮胎，要考虑更换掉了；超过10年的轮胎，就不能继续用。
就算车子6年只开了1万km，胎面花纹非常深，看起来就是新的一样，也得换，因为里面的结构可能已经老化了。
你这么看：家里各位朋友，有没有那种用了很久的牛皮筋放在那边的，拿出来稍微一拉，牛皮筋就断掉了，就和这个道理有点像。
有些朋友可能觉得：“我1年开个1、2000km，也按正常时间保养，真的是不划算的，没必要吧？”
“我能不能适当的再延长一点保养周期？比如说，超个2个月、3个月应该问题不大吧？车子应该不会爆炸吧？”
这个东西就有点像是食物的保质期是一样的，薯片保质期是1年，不是说到了1年01秒，就马上变质，立刻长蘑菇坏掉，吃了要拉肚子，对不对？
1年多个几天，1年多1个月，说不定还是能吃的，只是这个风险会特别特别的高，或者说味道变得特别特别的奇怪。
所以说这个东西的确是没有那么的绝对，但需要注意的是，如果车子还在保修期内，就需要提前和4S店好好聊一聊了。
一般4S店为了维系客户，也都允许这么做，但要留下他的书面记录或者是录音记录才可以。
哪些东西，不常开确实可以不做除了前面说的按时保养项目之外，确实有些保养项目，如果开得少，还真的不用严格的按照规定做。
举个例子：比如说刹车片，车子没怎么开，刹车片就是磨掉了要换，我们没磨，是不是？
刹车片上的材质本身也不是橡胶，也不会慢慢的老化或者说老化得比较慢，这东西我们开得少，可以换得没那么勤的。
钟厉、陈梦青在期刊《合成材料老化与应用》上面发了篇论文的，《刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势》，里面有讲。
刹车片成分基本上都是陶瓷纤维、金属纤维、铅、铜、锌、长石粉、石墨这种无机物，和自然界的石头差不多的，放个5年、10年也不会有什么太大变化的。
不要去想埃及金字塔，那个是几百、几千年吹成那样了。
还有火花塞，平时开得少也可以不用按时间来更换，火花塞要不要换是通过电极间隙来判断的。
正常的电极间隙是0.6到1.3mm，超过这个范围就有可能要换了。
电装(DENSO)官网有数据的：火花塞每行驶1万km，电极大约磨损0.1到0.15mm。
如果确实开的不多，火花塞电极磨损当然也就少了，晚点换问题不会那么大，当然了，定期拆出来检查还是有必要的。
平常停着的时候需要注意什么除了在保养周期上需要注意一下，平常车子停着不开的时候，其实也有不少细节是值得留心的。
之前视频也讲过：如果有条件的话，即使不开车，最好也是1到2个星期把车子遛一下。
这就和人一样的，偶尔也要去散散步、爬爬山、活动下筋骨，是不是？不然的话人也要生病。
如果有事情要出差个半年、一年，甚至出国去了。
车子长时间停放之前，建议把车身、内部都清洗一下，搞搞干净，套个车衣，电瓶给它断电，轮胎胎压适当要打高一点。
油箱里面如果还有油，自己就要注意了：如果加的是乙醇汽油，时间长会变质的，最好提前把它跑跑光或者就留那么一点点，然后加点普通汽油在油箱里面。
现在不少地区92汽油都乙醇了，但95不是，可以考虑加个95放在那边保险一点。
这样即使半年、一年之后回来开车，也不至于一上路，各个地方都出了各种奇怪的问题。
当然不要忘记把电源重新接上，我有朋友就忘记过。
按照保养手册规定更换所以总得来讲，如果买了车却不经常开，油液、橡胶件这些项目，最好还是按照保养手册规定的来。
倒是火花塞、刹车片这些东西，就根据实际的消耗或者磨损情况，再来考虑要不要换，检查一下就可以了。
为什么车子“不怕用就怕放”其实买了车子，不太常开的朋友，真的没有我们想象中那么少的，或者说叫做“开得不多”。
但网上不就这种土话，“车子不怕开就怕放，停着不开老化更快。”这句话有没有道理？
车子假设就是1年完全不开，会出现哪些问题？车子根本就没有动过，有哪些钱还是必须得付出去？
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参考文献
[1] 王志宽.乘用车机油品质劣化与预测模型研究[D].聊城大学,2018.
[2] 郜磊一.汽车制动液日常使用和维护研究[J].内燃机与配件,2018.
[3] 钟厉,陈梦青.刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势[J].合成材料老化与应用,2017.
[4] 电装（DENSO）官网.