中走丝线切割机床的修刀功能
原创，时间：2023-03-15 16:00:14
关于中走丝线切割机床的修刀功能的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
中走丝线切割机床结构
线切割机如何更换钼丝这个问题很难说清楚的，主要注意安全。
1，首先你得把以前的废钼丝人工清理掉，
2，你的丝筒马达有变频控制吗？有就最好放最慢速度，安全点，
3，手动启动丝筒，让丝筒往控制面板方向转到理想位置，然后把新钼丝固定在丝筒靠马达那一边，
4，固定钼丝盘在线架上，然后控制好行程方向，启动丝筒就可以安装新钼丝了。。。
1.1 什么是中走丝线切割机床?
中走丝线切割机床是在快走丝机床上发展起来的，采用对同一个零件进行多次重复性加工，从而达到比快走丝机床更高精度和更好表面质量的一种机床。
1.2 为什么叫“中走丝”?
“中走丝”的叫法本身不具有科学性，它只是对往复式走丝且具有多次切割功能的机床的总称。它形象地同快走丝线切割机床和慢起丝线切割机床加以了区分。严格地讲，只具有单一的多次切割功能而没有智能控制是不能称之为“中走丝”的，也正是由于“中走丝”的叫法缺乏科学性，为伪劣的中走丝机床钻了空子，给用户在“中走丝”机的选型上制造了麻烦，很多客户大呼上当。
1.3 如何从中走丝线切割机床的先进性上区分不同档次?
所有生产中走丝机的厂商都对自己的产品进行大量宣传，作为用户特别是对中走丝线切割机床不太了解的用户，很难分辨真伪，而中走丝本身就是一个新的理念，所以大多数用户往往都是“事后诸葛亮”。
中走丝线切割机床档次的区别主要还是应从机械结构、控制技术上加以区分，而不是在机床的外形或外观上。目前市场上的大部份中走丝线切割机床充其量只能算作简易中走丝，这一类机床就是在快走丝机床的基础上增加了多次切割的功能，再加一个穿丝极为不便的导向器，在其它方面无论是机床的结构上还是在自动化控制方面均无建树。
所以简易中走丝线切割机床对操作人员的技能要求很高，操作人员不仅要掌握不同材料、不同厚度、不同切割次数的所有高频参数的组合匹配，还要经常观测电极丝的运行情况，这对操作人员的技术要求是很高的。这也是广大用户对中走丝线切割机床从盼望变失望的根本原因。
精密中走丝机通过控制系统的智能化，对高频参数和进给跟踪的控制实现智能化，操作人员不再需要掌握高频参数的选择、组合，系统提供的工艺数据能提供对应的切割参数，并且用户可以对参数进行修正，根据自己的材料特性等，形成对应的用户工艺数据库。
bsgxp控制系统是目前市场上功能最强大的加工工艺数据库系统，它具有以下6项自动化工艺功能:
① 电极丝速度自动化调节；
② 加工偏移量设定调节；
③ 修刀次数智能设置；
④ 高频参数匹配自动设置；
⑤ 进给跟踪智自动调节；
⑥ 短路判断自动调节。
这样使得任何一个初学者都能很快掌握中走丝机的操作。
客户在了解中走丝机时一定要深入、细致，货比三家，多听多看，绝不可偏听偏信。不要相信价高的一定是好的，现在的中走丝线切割市场，像苏州宝时格这样价格透明、公布所有技术参数的厂家很少。不怕不识货，就怕货比货。买中走丝线切割一定要看实际的切割效果，不要盲目相信厂家的宣传，最后天价买来的机床并不实用。
1.4 中走丝线切割机床在技术性能上有哪四大难题？
① 大面积低粗糙度的稳定切割
② 多次切割加工的绝对尺寸精度的保证
③ 多个相同零件加工的一致性误差
④ 多孔位加工的定位精度
这四个关键性指标如果得不到有效解决就不是真正的中走丝线切割机床，最终会被市场所抛弃。
posittec-m型精密中走丝线切割机床已经很好地解决了这些技术难题，部分技术参数可以与慢走丝机床媲美。
1.5 中走丝线切割机床在可操作性上有哪四大障碍？
① 要求操作人员要有非常熟练的上丝和紧丝技艺；
② 要能凭借经验随时注意并排除加工过程中电极丝的松紧变化；
③ 必须使用穿丝极为不便的导向器，这是对操作人员耐心的巨大考验；
④ 操作人员要掌握不同材料、不同厚度的各种电参数以及加工余量补偿等十几个工艺参数的组合、匹配。如果没有相当的经验和时间的验证是很难做到的。
这些问题的存在，严重阻碍了中走丝线切割机床的推广和应用。
posittec-m型精密中走丝线切割机床解决了这些技术难题。
1.6 怎样判断中走丝线切割机床的精度保持性？
判断一台真正中走丝线切割机床的好坏，不能只看加工件的表面粗糙度，还应该关注机床的加工精度，而加工精度又不能只注意切圆园精度，更应该注意机床的定位精度。由于机床实际的使用年限远远超过质保年限，所以，在机床的精度的判断上更重要的是精度保持性的判断。
机床精度保持性主要从以下两个方面判断:
一是机床本身的机械结构，这是基础，结构不合理的机床做得再漂亮也是中看不中用，机床结构决定机床刚性，机床刚性决定精度保持性。机床工作台采用全支承结构是目前公认的高刚性结构，以加工中心为例，由于要承受很大的切削力，因此，所有加工中心均采用全支承结构，而慢走丝线切割机床为了在全行程内获得高精度、高稳定性，同样采用全支承结构。
全支承结构的最大特点就是工作台移动始终都在机床导轨的支承范围内，这样机床在全行程范围内刚性变形极小，且稳定可靠。
第二是了解机床生产过程的工艺水平以及关键部件的选用，这方面用户往往有难度，不过可以从企业信誉用户口碑以及企业的综合实力等方面了解。
1.7 光栅尺（电子尺）真的能提高线切割机床加工精度吗？
一台所谓的全闭环线切割机床能获得良好的加工精度，首先是机床的结构，其次是机床本身的制造质量，光栅尺的应用必须建立在以上两点的基础上才能发挥作用，因为光栅尺的检测位置并不是机床的加工位置，当工作台移动时运动直线度总会存在误差， 从微观上讲工作台上的任意两个位置只要不重合，工作台移动时它们的运动就不一致，而且它们的距离越大运动的一致性就越差，这就是测量学所讲的阿贝误差。而光栅尺的安装往往与加工位置有相当的距离，所以必然存在较大的阿贝测量误差，加之所有运动另部件装配后的系统误差，这些必然使光栅尺的检测精度与加工位置的实际精度存在较大差异，所以，只有结构合理的高品质的机床才能保证工作台移动时这两个位置运动过程中的一致性。事实证明慢走丝机床的高精度绝不是仅仅安装了光栅尺那么简单。所以客户在选型时千万不要被光栅尺所迷惑，而是要努力了解机床本身的结构和质量。
1.8 导向器真的能提高精度吗？
众所周知慢走丝线切割机床上下导丝嘴内均装有宝石导向器，并且对精度的提高起到关键作用。由于慢走丝机床的丝速很慢，而且丝的材料为铜，硬度较低，所以电极丝对导向器的磨损较小，另外由于铜材内应力很小，拉直方便，所以电极丝在人为（或自动）穿过导向器时很容易。可是中走丝线切割机床情况就不同了，由于电极丝为钼丝，其硬度和应力都远远大于铜丝。当在显微镜下观测钼丝时，钼丝表面有大量的“积瘤”，当钼丝高速运行时对导向器而言无异于“钢丝锯”。所以与慢丝相比导向器的磨损非常大，而且在导向器的安装时很难将导向器的小孔与上下主导轮之间的钼丝重合。这不仅加快了导向器的磨损，而且直接影响切割时的钼丝空间位置。这对于模具加工的位置精度和相同零件的一致性精度的影响都是非常致命的。另外由于钼丝的内应力很大，而导向器的小孔只能比钼丝直径大0.01mm（否则无导向作用），加之导向器和钼丝粘满工作液，所以操作人员要把钼丝穿过这个小孔时难度非常大，这对操作人员的耐心是巨大的考验。从现实的应用情况看，客户大都最终放弃了导向器的应用，可见对于中走丝线切割机床而言，导向器的应用不是中走丝提供精度与光洁度的关键。
1.9 为什么有些中走丝机床制造商能演示的很好，可买回去却用不好？
这与目前大部份中走丝机的技术现状有关，虽然具有了多次切割的功能，但是由于控制技术差，所以要求操作人员要有非常熟练的技术水平，而用户的操作人员很难达到这一水准，所以就出现了制造商演示时很好，而且演示时往往是小尺寸试切件（也有用慢走丝机切一大试件冒充的），但买回去却无法正常使用，所以真正原因还是制造商技术水平低所致。
1.10 如何正确评估中走丝线切割机床的切割效率？
切割效率是评估线切割机床性能的重要指标。如慢走丝线切割机床最大效率一般能达到300mm2/min。由于加工原理的不同，中走丝与慢走丝在效率的评估上也有不同。对于慢走丝而言，由于电极丝使用是一次性的，无论丝耗多大只要不断丝，加工就是连续性的，所以他的最大效率就是他的正常工作效率。然而对于中走丝线切割机床而言，情况就完全不同了。由于电极丝是循环往复使用，丝耗的大小直接影响连续切割的时间长短，所以评估中走丝切割效率必须附加条件连续切割20000mm2以上（这是一般中小模具的切割面积）。于是对中走丝（包括快走丝）线切割机床而言最大切割效率（简称最大效率）和正常工作的切割效率（简称工作效率）是两个完全不同的概念，而真正对用户有实际价值的指标不是最大效率，而是工作效率。也就是能连续切割20000mm2不断丝的最高效率。可以想象当您用中走丝加工模具时，虽然切割效率达到300 mm2/min甚至更高，可是不一会儿就断丝了，您还能接受这样的效率吗？
1.11 如何全面评估中走丝的技术指标？
激烈的市场竞争，以及市场对中国快走丝的无奈，衍生出无数的中走丝线切割厂家，让用户对选型眼花缭乱。如何正确评估中走丝技术指标是避免上当受骗的关键。
评估一台中走丝线切割机床必须从两个方面入手。一是精度、粗糙度等技术指标，另一个就是可操作性，这是对一台机床先进性的具体体现，离开可操作性说技术指标毫无意义，用户千万不能只关注精度、粗糙度。正因如此，目前大多数中走丝机床到用户手里后很难达到厂家宣传的指标。可见，高指标必须建立在便捷操作的基础上。只有具有高自动化控制的机床，用户才能轻松获得高指标带来的收益。
所以评估机床首先要考察可操作性。
1.12 中走丝机床目前已发展到了哪一阶段？
目前大多数中走丝线切割机床都处于初期阶段，在这一阶段，机床操作的便捷性很差。这些机床都是中走丝的起步阶段，或是试验阶段，这种机床操作起来很难掌握，而制造商推销宣传时又夸大其辞，所以给客户带来无穷困惑。
1.13 真正实用的中走丝线切割机应具备哪些功能？
中走丝线切割的实质是对同一表面进行不同参数组合的多次切割。然而由于被切割的材料的不同，厚度不同，必须对加工中的各种参数（如电压、电流、脉冲宽度、脉冲间隔，跟踪频率）进行各种不同的组合、匹配，这对于一般的客户而言是很难全面做到的，只能通过数控技术和工艺数据库技术。众所周知，国外慢走丝线切割机床就是通过参数化控制从而达到简化操作过程，尽量排除人为因素，同时获得很好的加工效果。
1.14 怎样区分中走丝机床的操作便捷性程度？
便捷操作的技术核心——专家数据库本身是一个持续优化、持续完善，永无止境的创新过程，这一特点就决定了谁开发得越早，随着时间推移必然它的便捷性功能越强大，客户在应用时会轻松自如，慢走丝线切割就是最好的证明。20世纪50年代的慢走丝机还不如现在的快走丝机。
1.15 中走丝线切割机床的核心技术是什么？
中走丝线切割机床的技术难点是大面积的低粗糙度切割，如ra=1.0～1.2um且加工面在25000m㎡以上，如果不能对高频电源、跟踪速度、运丝给予全面自动控制，是很难做到的，由此可见，高频电参数控制、进给跟踪控制、电极丝动态控制的全面自动化控制，即专家系统是中走丝线切割机床不可或缺的核心技术。
1.16 如何正确认识中走丝线切割技术的发展？
中走丝线切割机床是中国式的往复式走丝线切割机床的必然发展方向，是快走丝线切割机床的更新换代产品。由于市场需求的不同，中走丝线切割机床也会像慢走丝线切割机床那样发展成为高、中、低三个不同档次和不同价格的市场定位。随着中走丝线切割技术的不断创新发展，高档次的中走丝线切割机床必将会与入门级的慢走丝线切割机床平分秋色，并且逐步取而代之。
中走丝线切割机床的修刀功能
2022年，是党和国家历史上极为重要的一年。国际环境风高浪急，国内改革发展稳定任务艰巨繁重，我们成功举办北京冬奥会、冬残奥会，胜利召开党的二十大，全面建设社会主义现代化国家新征程迈出坚实步伐。
岁末将至，本版推出特别策划，走近5位普通人的生活，致敬平凡中蕴藏的蓬勃力量。他们的故事里，可以看到一个坚韧不拔、欣欣向荣的中国。
——编 者
黑龙江嫩江农民崔晶——
“这么好的田，更得管好种好”
黑龙江嫩江市，黑土地白雪皑皑。农田边，前进镇联合村党支部书记崔晶指着不远处说：“这条侵蚀沟足有13公里长，名叫利民大沟，村民祖祖辈辈受它影响。”过去，大沟泥沙淤积严重，一到雨季，少说也有两场涝灾，沟边土地全遭殃，经常减产绝产。
今年中央一号文件提出，全面完成高标准农田建设阶段性任务。多渠道增加投入，2022年建设高标准农田1亿亩。
“年初听到消息，嫩江成了高标准农田建设整县推进试点。没想到动作这么快，天寒地冻的时候，政府就开始组织施工改造。”作为联合村春光种植专业合作社的理事长，崔晶召开动员会，鼓励大家参与改造。
社员于贵龙第一个反对：“这地还没种，就先损失5亩，这不是让我们倒贴钱吗？”
原来，治理侵蚀沟所需工时较长，7月才能完工，有5亩地因为施工需要，会错过5月的播种期。动员会上，崔晶说得口干舌燥，依然有人不买账，最后大伙儿不欢而散。
崔晶愁得睡不着觉，第二天一早，便冒雪来到于贵龙家。
“大龙，高标准农田建设是国家给咱农民的福利政策。咱们眼下损失一点，到年底就能回本，往后更是年年受益。你就信我一次，可好？”看着老崔熬红的双眼、被雪打湿的衣裳，于贵龙终于点了头。
利民大沟彻底变了样。经过石笼护砌、整形清淤等治理，利民大沟如今“大雨不成涝、暴雨不成灾、连阴雨不成洪、雨过田间无积水”，排水体系建了起来。过去沟边没人爱种的田地，现在成了“香饽饽”。
舍弃5亩“望天田”一年的收成，收获3000亩“丰收田”。等到秋收，大豆亩产增加100斤，玉米亩产增加200斤，若算总账，合作社比去年增收70余万元。
“过去这里都是零星‘小地块’，看不出模样，现在不仅连成片，还成方成块的，大机械作业方便多了。”崔晶说。今年秋收，社里新添了联合收割机、秸秆粉碎还田机等装备。
现在本是农闲时节，崔晶却一天也闲不住。“建成的高标准农田统一纳入永久基本农田数据库管理。作为村级田长，我得动态掌握管护、土地利用、耕地质量等级变化等情况。”崔晶自感肩上担子不轻，“这么好的田，更得管好种好，才能对得起这片黑土地啊！”
今年底，黑龙江省将累计建成旱涝保收、稳产高产的高标准农田超1亿亩；放眼全国，高标准农田将累计建成10亿亩，保障粮食产能在1万亿斤以上。
上海一家餐馆店主徐志荣——
“有信心，事情就好办”
“老板，我又来啦！”进店的顾客小赵是常客。春天时，在这家位于上海虹口区的小餐馆，小赵买到了美味的点心。
那时候，上海的疫情严重，客流量直线下滑，“样样体面”的店主徐志荣给部分员工放了假。之后，城市按下暂停键，餐馆却没有静下来，附近居民的送餐需求大增。“订餐信息像潮水一样。”老徐回忆，此外餐馆还要给街道环卫工人供应盒饭。
千方百计弄到原材料、按时出餐、协调车辆送餐……那段时间，徐志荣每天忙得团团转。“多忙？那两个月，我的两个微信号的好友新增了近万人！”
每天做800多份盒饭，工作量大，员工又要在餐馆打地铺休息，眼看场地不够用了，徐志荣只好给隔壁已闭店的麻辣烫店主打电话，寻求场地支援。邻居爽快答应了，而徐志荣支付的房租，成为对方后来恢复经营的一笔重要资金来源。“困难的时候，大家互相帮衬就过了难关。”老徐说。
夏天，整个大上海开始全面复苏，餐馆门口的两棵绿树生机勃勃，但餐馆的就餐量却没有上来。算一算资金流水，刨去房租、水电燃气、员工工资、食材成本……在餐饮业摸爬滚打多年，已经开了3家门店的徐志荣感到一阵寒意。
烦恼的人不只是老徐。疫情形势刚见好转，堂食还有风险，上海不少公司的经营者也在为员工如何安全就餐发愁。这时候，牵线搭桥的人出现了，物业公司最熟悉两方的需求。于是，徐志荣的餐馆开始为多家公司供餐。上班族每天上午通过小程序下单，中午到餐馆出示就餐码，服务员递上餐食，全程不到2分钟。晚上，徐志荣再汇总就餐量，给对方报账。
“那时候，每天能有近百份固定就餐量，缓解了经营压力。”徐志荣说。
暖心政策接二连三。徐志荣位于长宁区和浦东新区的两家门店享受了共计22.5万元免租优惠。
过去几个月，每到水、电、燃气缴费的时间节点，徐志荣都会欣喜地发现，最终金额打了九折。老徐了解到，上海市加快经济恢复和重振行动方案提出：“对非居民用户给予3个月应缴水费（含污水处理费）、电费、天然气费（不包括燃气发电企业用气）10%的财政补贴。”
此外，徐志荣属于增值税小规模纳税人，应税销售收入适用3%征收率，今年4月1日起至年底，都免征增值税。“这些都给了我坚持下去的信心。有信心，事情就好办。”徐志荣说。
靠政策扶持和菜品推陈出新，老徐的小餐馆成了整条街最先恢复人气的店铺之一，生意重新步入正轨，他开始考虑开第四家店面。
感受到市场稳步回暖的，不只是小餐馆的老板。上海市社会消费品零售总额自7月份实现转正，9月份同比增长0.3%。随着居民外出购物、就餐和旅游等活动逐步恢复，餐饮业营业额恢复增长，9月，上海餐饮业营业额同比增长7.2%。
想维持顾客的新鲜感，需要付出更多心血。每发明一道新品，备菜流程都要更新，才能确保食材新鲜。“这样做虽然辛苦，但不愁客流，薄利多销嘛！”徐志荣说，“我想努力为社区守住一份抚慰人心的烟火气。”
湖北襄阳铁路工程机械企业设计师王江——
“让中国高铁更智能、更安全”
入夜，位于湖北襄阳市的大机车间里灯火通明。一位40多岁的中年人仔细地观察着显示屏上的运行参数。几天后，这批铁路工程机械将跨江过海，运抵印度尼西亚首都雅加达。
11月16日，雅万高铁首次试验运行成功。这条铁路连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。
“这也有我们的一份功劳。”金鹰重型工程机械股份有限公司研究院副院长王江，带领研发团队为雅万高铁定制生产了钢轨打磨车、探伤车和重型轨道车等一系列工程设备。
“高速铁路对钢轨平顺度要求极高，必须有先进的打磨设备来养护。”王江说。
打磨头紧贴着钢轨高速旋转，溅出一排排耀眼火花……雅万高铁采购的钢轨打磨车仅用3个月时间就成功下线。速度为何这么快？王江解释：“这批产品主要部件和我们研发的96头钢轨打磨车通用，可沿用既有的成熟技术和配置。”
接到研发96头大型钢轨打磨列车任务，被任命为总体设计师的那一年，王江不到30岁。当时，这项技术在国内还是空白，全世界只有两个国家掌握。年轻气盛的王江憋着一股劲儿，和团队设计了两万多张图纸，成功破解26项技术难题，研发出打磨车。
对打磨车而言，行驶速度越均匀，打磨效果越好。可钢轨不是平直道，线路坡度、磨头阻力时刻在发生变化，怎样控制400多吨重的打磨车自动匀速运行？控制系统是关键。“它就像打磨车的‘大脑’，识别传感信号，控制器件动作。”王江介绍，控制系统价格昂贵，占整车利润的80%以上，但这项核心技术多年来依赖进口。
突破关键核心技术刻不容缓，必须拿下打磨控制系统！
王江带领团队从头摸索，15名工程师组成打磨实验室，通过打磨小车的作业工况进行反推，开展逆向设计。工程师们在实验室钢轨上模拟不同作业环境，先后采集了1000多万条数据。
今年，自主研发的打磨控制系统终于达到量产标准，将打磨车作业后钢轨表面的粗糙度控制在了6微米以内，相当于头发丝的1/10。7月，一台有10多年工龄的打磨车接受了“大脑移植”——更换上自主研发的控制系统。经过测试，新系统在打磨精度上优于进口产品4微米。王江长舒一口气：“这意味着我们让一根钢轨的使用寿命提升了5年。”
如今，金鹰重工已开发出具有完全自主知识产权的铁路工程机械产品110余种，掌握核心技术30多项，取得专利200多项。企业所在的湖北省，今年前11月，全省高技术制造业增加值增长21.6%，对全省工业增长贡献率达33%。
王江记得，小时候，村里的老人说，“铁路修好了，你就能走出大山了”。如今，中国铁路已走向世界。王江说：“技术过硬才能走得更远。我们要继续瞄准‘高精尖’，让中国高铁更智能、更安全。”
海南热带雨林国家公园护林员李大江——
“山中的美景等着游客来”
藤缠树、根抱石，脚下乱石嶙峋。走在前面的李大江，双手交替抓着藤条和树根，从一处岩石攀跃而过。上百米的落差，七八十度的坡，险处绝壁近乎垂直。回头望，已看不到来时的路。跟随踏勘小分队，记者不知不觉已身处鹦哥岭红坎片区的一处陡峭山崖。
这里，是海南热带雨林国家公园，热带生物多样性和遗传资源的宝库：4269平方公里，约占海南岛陆域面积的12.1%，涵盖了岛上95%以上的原始林和55%以上的天然林，保存了我国最完整、最多样的大陆性岛屿型热带雨林……
2021年10月，第一批国家公园正式宣布设立，海南热带雨林国家公园名列其中。
当年，李大江调任国家公园管理局鹦哥岭分局局长。一年来，不知在雨林的悬崖峭壁上蹚了多少险路，勘探路上看到的问题，让这位老林业没少犯难。
头道难题，是片区的“堵点”。上世纪70年代，为了解决用电难，鹦哥岭里建起了1600千瓦的小水电，拦水发电造成河水断流，天然河谷的鱼类洄游通道被阻断，湿地退化，生物多样性下降。
第二道难题，是鹦哥岭主林层的外来物种“飞机草”、刺树。“飞机草”砍了又长，刺树参天，本土树种争不到阳光和养分，天然林木难以更新。
生态保护问题突出，游客也不愿意来。鹦哥岭本应是生态教育窗口，但森林栈道坡度太陡，老人小孩难行，且沿途只闻水声不见水，奇花异木难见到，游客抱怨：“既没有水，也没有树，白来了。”
这话听得李大江脸发烫：“雨林雨林，怎么会没有水、没有树？”
哪里有问题，工作就从哪儿发力。
那边要发电，这边鱼要水，解决生态堵点，难在十多人的转岗，李大江多方沟通，问题终获解决：“小水电2023年要退出，退出的建设用地用来搞生态旅游，电站职工转岗讲解员。让绿水青山变作金山银山。”
小水电的“堵”能打通了，还要解决外来物种的“抢”。李大江带人清杂草挖刺树铺草皮，增加虫子栖息地，把原来诱杀昆虫的白炽灯都换成了环境友好型的暖色灯。“有虫就有鸟，雨林鸟类有了嬉戏场地，它们带来的树种落在草皮上生根发芽，天然林木就能更新。”如今，越来越多的榕树、木棉、黄花梨等本地树种落地扎根在鹦哥岭。
“打扫”好了鹦哥岭这片宝库，李大江寻思如何让游客有更好的观光体验。“栈道不能太陡，也不能太长，要看得到原始林沟谷河床、见得到天然林季节性草地，尽可能‘偶遇’更多种植物。”今年3月，鹦哥嘴生态展示区提升行动启动，同时增补栈道线路，精心设计坡度、台阶和落差。
为了完善线路，李大江和同事反复在山里蹚路。随勘探队走的这条线路，山崖土层薄，地湿滑，记者花了40多分钟，终于下到崖底。密林掩映下，环形山谷出现。循着水声望去，一条银瀑从百米高的绝壁倾泻而下。“这是两个月前栈道改线踏勘的意外之喜。”李大江计划着，等小水电退出后，把这里建成溪谷绿廊，“施工图已经出了，山中的美景等着游客来。”
陕西西安国际港站集卡司机丁磊——
“‘一带一路’建设改变了我的家乡”
晨曦微露，透过车窗望去，龙门吊笔直矗立，镶上了一层金边。丁磊搓着手，鼻尖呼的热气，一并融入这如画般的冬日剪影。
古城“刚睡醒”的样子，对这位85后集卡司机而言，再熟悉不过。在西安国际港站，丁磊转运的集装箱，正准备搭乘中欧班列“长安号”，启程“出远门”。
不远处，汽笛鸣响，一列“长安号”正缓缓驶出。50个集装箱里，满载冰箱、洗衣机等家电，将于十几天后抵达欧洲。
“钢铁驼队”奔赴“一带一路”沿线，丁磊每天忙活的，就是帮班列“整理行囊”。在国际港站，有600多名集卡司机短驳转运，在堆场来回穿梭。
丁磊的老家丁家村，距国际港站仅4公里。“长安号”乘着“一带一路”建设东风，将西北内陆推向开放前沿。
“一年比一年忙。作为司机，也最盼着忙。”3年前，丁磊成为集卡司机，与“长安号”结下不解之缘，2022年，是他工作以来“最忙、最充实、最舒心”的一年——
“今年，‘长安号’开行量首次突破4000列。”丁磊说，“这阵子，货运量尤其大，每天开行20多列。我们的工作节奏也成倍加快。”小小的驾驶室，满是忙碌的痕迹：保温壶里，早上灌的热水，中午还没打开；旁边的大饭盒，透着余温，却顾不上扒拉一口……
“越忙越高兴”的背后，是认可与感动。“刚工作那会儿，每天能跑一两趟；现在每天四五趟，最忙的一天，跑了6趟。”丁磊笑言，忙起来心情舒畅。“亲朋好友肯定，尤其是妻子支持，让我心里特踏实。”
“进站后，称重、落箱，都要赶趟儿，错过饭点是常事。”妻子心疼丁磊，每天早起打包午餐。“看，还有橘子和牛奶。”丁磊打开饭盒，甜蜜爬上眼角眉梢。
忙碌的集卡车，背后是奔跑的“长安号”。“一带一路”建设推动“长安号”快速发展——运行之初，“长安号”年开行量不足百列；丁磊入职的2019年，开行2133列；2022年，年度开行量首次突破4000列，常态化开行国际线路17条，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。
今年，辛勤的丁磊，运货更多了，腰包更鼓了。他把老家的房子整葺一新，“总算了了多年的心愿。”
汽笛声中，一列“长安号”经过万里奔腾，缓缓入站。集装箱里的各类货品，不久后将摆上国内货架，走入寻常百姓家。
“‘一带一路’建设改变了我的家乡，也带给更多人便利、实惠。”丁磊说。（记者 方圆、季觉苏、强郁文、周亚军、高炳）
来源：人民日报
中走丝线切割修刀参数
中走丝HF修刀的设置如下：
1、0.18的丝补偿应该是0.115是最合适的。
2、修刀补偿时如果修刀的条件大的话补偿就放小点 。
3、一般是修一次调整0.03即可。中走丝线切割HF小如名阿杨月少从系统的主要特点：1、四轴联动控制，上下异形面加工。2、全绘图式自动编程。3、加工时可编程。
4、具有AUOTCAD、A离某度决UTOP数据接口。
5、加工轨迹，加工数据实时跟踪显示。